Rent a car siteniz

[blogmafia]

Rent a car ve oto kiralama

Fiat Doblo otomotiv tarihinin en basanli modellerinden biri oldu ve olmaya da devam ediyor. Doblo'nun bu hafta Cargo adli gercek ticari versiyonunu test ettik. Gorunum konusunda diger Doblo modelleri ile arasinda onemli bir farklilik yok. Bu aracin en onemli fark edilebilirligi yan taraflarda camlarinin olmamasi.

Doblo Cargo'nun siskin tasanm unsurlan hemen fark ediliyor. Buyuk farlan ile begenimizi kazanan aracta, kinnizi rengin tercih edilmesi de hos bir secim olmus. Cok canli gorunen Doblo Cargo'nun petek do-kitlu hava girisi, on cama kadar uzanan buyiik farlan ve buyuk siyah tamponu keyif veren detaylar olarak karsimiza cikiyor. Arka tarafta sutunlar boyunca yukselen stop lam-balan da goze hos gorunuyor. Bagaj kapagi ise binek versiyonlara gore cok daha kolay kullanilan ve daha
Nakliye ustasi
hos gorunen iki parcali bir yapiya sahip.

Camurluk bosluklarinin girinti cikinti yaptigi yukleme alaninda bunun disinda tamamen duz yuzeyli bir kullanim alani sunuluyor. 2.2 metrelik ic mekan uzunluguna ve 3400 ile 4200 litre arasinda degisen bagaj hacmine sahip olan arac, 1 tona varan yukleme kapasitesiyle de dikkat cekiyor.

Cargo'nun ic mekani binek versiyonu birebir ayni. Sessizlik konusunda ise arka taraftan gelen mekanik seslere alismaniz gerekiyor. Bir sorun da gorus acilannda yasaniyor. Elbette bu durum bu turdeki tum araclar icin gecerli bir durum ama aliskin degilseniz (bizler gibi) ilk basta onemli bir saskinlik ve tedirginlik yasiyorsunuz.

Kubik bicimli yukleme alani ile sov yapan Doblo Cargo, 2755 mm'lik dingil mesafesine sahip. Fiat Doblo Cargo testimize 105 HP guc ve 290 Nm tork ureten 1.6 lt'lik Multijet dizel motoru ile konuk oldu. Turbo boslugu sorunu disinda bu motoru
sevdigimizi her ģiman dile getiriyoruz. Alti ileri oranli manuel san-zimanla kombine edilip begeni kazaniyor. Ekonomik tuketim degerleri icin tasarlanan alti ileri oranli manuel sanziman da uzerine duseni basariyla yerine getiriyor. Yuksek surus pozisyonu ile begenimizi kazanan Doblo Cargo'nun koltuklan da fena degil ama daha iyi olmali. Surucu tarafinda viraj destekleri biraz daha iyi ama yolcu tarafinda yok denecek kadar az. Motor gurultusunun ic mekana cok fazla yansimamasi da onemli bir artiyi hanesine basariyla yazmasini biliyor.

Yol tutus konusunda arka tarafta da bagimsiz suspansiyon sisteminin kullanilmasi ile birlikte otomobil konfomnu sunmaya baslayan Doblo Cargo bu ozelligi ile ovunmekte son derece hakli. Yan ruzgarlardan biraz fazla etkilenmesi disinda surus sirasinda guvenligi tehdit eden baska bir detayla karsilasmadik. Onde disk arkada ise kampana kullanilan frenlerin perfonnansi da bircok otomobili bile kiskandiracak kadar iyi.