Rent a car

[blogmafia]

Oto kiralama, rent a car

Tanitim
Ulkemizin en onemli ticari arac modellerinden biri olan ve basanli satis rakamlariyla dikkat ceken Fiat Doblo, bu hafta testimize gelismis ozelliklere sahip Maxi versiyonuyla konuk oldu. 31 bin 650 TL'den baslayan fiyatlarla satilan Doblo Ma-xi'nin bu testimize konuk olan 2.0 lt'lik en guclu versiyonun baslangic fiyati ise 38 bin 150 TL. Ozellikle de SUV veya veya genis bir araci arayanlar icin Doblo Maxi, onemli bir alternatif olarak on plana cikiyor. Surucu ve yolcu havayastigi, ABS+EBD, yol bilgisayari, klima, direksiyondan kumanda edilen Radyo/CD/MP3 calar gibi donanimlari ile dikkat ceken arac, 2.0 It 135 HP'lik dizel motoruyla da zorlanmadan begeni topluyor. Ancak aracin en onemli avantaji ise tabi ki buyuk boyutlari.

4 bin 740 mm'lik iddiali bir uzunluga sahip Doblo Maxi, 1880 mm'lik yukseldigi ile de sov yapiyor. Bu aracin en onemli ozelliklerinden bir di-
Maxi(mum) Doblo
geri ise standart Doblo'lann 2 bin 755 mm olan dingil mesafesinin bu aracta 3 bin 105 mm'ye yukseltilmis olmasi. Bu sayede Doblo Maxi, gercekten cok genis bir ic mekan sunuyor. On ve arka koltuklarinda son derece rahat edilebilen bir arac olan Doblo Maxi'nin bagaji sanki bir oturma grubunu alabilecekmis kadar buyuk oldugunu dusunduruyor. Standart liali bile 1050 It olan bagaj hacminin koltuklar yatirildiginda 4000 lt'yi buluyor olmasi gercekten etkileyici. 810 kg'lik yukleme kapasitesi ise Maxi'nin, kucuk bir kamyon olarak da kullanilabileceginin ispati.

Surgulu kapilar sayesinde araca arka koltuklara inip binmek son derece kolayken, surucu ve yolcu tarafinda da onemli bir problem yasamiyor.

Buyuk boyutlarina ragmen gorus acilan konusunda ciddi bir sikinti yasamadik.

Elektrikli arka camlan ve arka tarafa yonlendirilebilen havalandirma sistemi ile arkadaki yolcularini da
onemsiyor olmasi Doblo'nun onemli artilanndan biri.

Start&Stop sistemi ise tam per-fonnansli bir sekilde calismiyor. Test aracimizin kaputunun altinda 135 HP guc ureten 2.0 lt'lik Multijet dizel motor bulunuyordu. Alt devirlerde yasanan turbo boslugu ve ilk calistinnalar sirasinda cok gurultulu olmasi disinda onemli bir sorunu bulunmayan motor 320 Nm tork ve 135 HP'lik guc verileri ile dikkat cekiyor.

0-100 km/s hizlanmasini 11.3 sn de tamamliyor. Vites grubunun ta-sanmini sevmedigimiz aracta, san-zimanin yollan cok net degil. Bunun disinda alti ileri oranli manuel saii-zimanin verdigi tepkiler gayet iyi. Uzun yapisina ragmen sert ruzgarlara basanli bir sekilde kafa tutan ve buyuk govdesi ile Doblo Maxi guvenlik beklentilerini eskizsiz karsilayan bir fren perfonnansi sunuyor. Arka suspansiyonda bi-link adi verilen bir sistemin gorev yapmasi konforla birlikte surus keyfi ve guvenligini de artinnis dununda.