?stanbul' da oto kiralama

[blogmafia]

 
Site Adresi : http://massrentacar.com
Kurulusu :  2000
Icerik : Oto kiralama, Rent a car, Kiralik arac
Tanitimi :


Hakkimizda
1993 yilindan bu yana oto kiralama sektorunde hizmet veren MASS Rent a Car ekonomik ve istikrarli fiyat politikasi, guclu altyapisi, musteri memnuniyeti odakli hizmet anlayisi ve profesyonel kadrosuyla Turkiye otomobil kiralama sektorunun onemli firmalarindan biri olmustur.Turkiye  genelinde genis arac agina sahip olan firmamiz, siz musterilerinin tatil,is ve seyahate ciktiginda, tum talep ve beklentilerini en iyi ve en hizli standartta gerceklestirmedeki kararliligiyla sektorunde markalasma yolundadir.

En uygun fiyata en iyi hizmet anlayisina sahip MASS Rent a Car teknolojideki ve sektorundeki gelismeleri sizlere sunmakta gecikmeyen yapisi, filosunun yeniligi ve cesitliligi, kalitesi ve guvenilirligiyle surekli kendini yenileyen bir firma olarak siz degerli musterilerine hizmet vermekten her zaman mutluluk duyacaktir.
 
Saygilarimla.
Sakir TASCI



Otobillerimiz hakkinda


Gecirdigi makyajla birlikle Q7, iddiasini bir adim daha ileri goturmus. Dar cam yuzeyleri ve bol gecisli tasarimla one cikan siluet, arkada son derece etkileyici bir omuz cizgisiyle tamamlanmis. Adaptif far sistemi de aractaki onemli yeniliklerden biri. 5 metreyi asan boyu ve 2 metreye yaklasan genisligi ise hantalmis gibi algilanmasina neden oluyor. Makyaj, Q7'iiin, dalia guzel bakislara sahip olmasini saglamis.

3.0 TDI, 4.2 FSI ve V12 TDI motor secenekleri bulunan Q7'nin satis fiyati 103 bin 244 Eiiro'dan basliyor.

3.0 It'lik TDI, motor seceneklerinin en kucugu ama 240 HP'lik gucu ve 550 Nm'lik torkuyla kucuk veya zayif demek imkansiz.

Kaliteli ve elit bir yasam alaninin sunuldugu Q7'nin ici her yerde cok genis. Surucu ve yolcu kollugunun arasindaki buyuk ve kalin orta konsola ragmen genislik hala fazla.

Q7, ticari araclara bile kafa tutabilecek bir bagaj hacmine sahip. Luks semtlerde boy gostermesine alistigimiz Q7'nin ic mekani, bu sa-
Gecmisi cok koklu degil ama luksu, kalitesi, gucu, iri cussesi ve gorunumunun de yardimiyla simdiden sinifinin baskan adaylarindan biri.

sali yasamin izlerini ic mekanina da tasimis. Ic mekanin tek garipsedigimiz yani ise biraz karanlik olmasi oldu. Kumanda elemanlarinin kullanimi ile ilgili bir sikinti yasamadigimiz Q7 sessizlik konusunda da son derece basarili. Kaliteli bir muzik sisteminin sunuldugu kok-pitte, gostergelerin kullanimi da cok kolay. Q7'nin koltuk kalitesi de dikkat cekici: Uziui yolculuklar sirasinda koltuklar ev konforunu aratmadi.

Makyala birlikte motorlarin cevre ve tuketimlerinde onemli iyilestirmeler yapilmis. Test aracimizin 3.0 It TDI motoru da bu iyilestirmeden nasibim almis: Fabrika verisi olan 9.1 It/100 km'lik tuketime testte de oldukca yaklasmasi, gucunun yaninda motorun artik tutumlu oldugunu
da kanitliyor. Q7 boyutlarinda bir icin bu rakam kesinlikle etkileyici.

Agirligi 2.5 ton civarinda olan Q7, hizli vites degistiren otomatik san-zimani sayesinde performans beklentilerini rahatlikla karsiliyor 0-100 km/s hizlanma suresi 8.4 sn. Ayaginiz gaz pedalinin uzerinde oldugu sure boyunca Q7 hizlanma taleplerine asla hayir demiyor ve alt devirlerde bile gucsuzluk hissettirmiyor. Izinden hic ayrilmamasi ve kusursuza yakin direksiyonu da Q7'nin sevdigimiz yanlarindan oldu.

Q7, en olumsuz elestirimizi yine fren performansindan aldi. Gunumuz otomobillerinin cogunlugunun 38 m ve altinda mesafelere imza attigi bir donemde Q7'nin bu rakamin uzaginda kalmasi garip kaciyor.

Asfalttaki basarinin bir benzerini Q7, arazide de sunabilecek yeteneklere sahip. Ancak bu araci arazide ilerlerken gorebilme sansinizin cok dusuk oldugunu da soylememiz gerekiyor. Cunku bircok elit SUV gibi Q7'nin de dogal yasam alani zengin bulvarlar.