Oto kiralama istanbul

[blogmafia]

Domain adi : http://massrentacar.com/default.asp
Icerik-Baslik :  Oto kiralama, vip arac kiralama, taksim oto kiralama
Tanitim, Aciklama :

Ulkemizde satiylan Punto Evo'da 3 motor secenegi bulunuyor. Bunlardan ikisi 1.4 It hacme ama iki farkli guc seviyesine sahip: 77/105 HP. Guclu olan secenekte Fiat'm odullu Multiair teknolojisi gorev yapiyor. Ucuncu secenek ise 1.3 lt'lik emektar Multijet'in 75 HP'lik versiyonu.

Yeni tip farlar ve tamponlarla hem dinamik hem de daha zarif bir gorunum saglanmis. LED'li stop-larla arkada farklilik yaratilirken, oncusunun sadeligi aynen korunmus.

Ic mekandaki degisikliklerle kalite citasi yukari tasinmis ve daha yumusak plastik yuzeylerle daha kaliteli bir hava yakalanmis. Kapi iclerindeki kumas malzemelerle tasa-nmcilar, ic mekani plastik yogunlugu etkisinden kurtarmislar. Artik daha Italyan olan otomobilin aydinlatma renkleri degistirilip ses izolasyonu d.'i iyilestirilmis. Arkadaki kisitli gorus biraz aliskanlik gerektiriyor.

Havalandirma ve klima performansini begendigimiz otomobilin donanimlan arasinda yer alan start-stop otomatigi beklendigi gibi yakit
Fiat'in kucuk siniftaki temsilcisi Punto, yenilenmesinin ardindan kavustugu onemli yeniliklerle daha etkili bir arac haline gelmis.

ekonomisi anlamina geliyor. Sikisik trafikte otomobilin motorunun durmasini saglayan bu sistem, onunuz acildiginda bekleme yasatmadan motoru yeniden calistiriyor.

Italyan marka, artik 1.4 Multiair adini verdigi benzinli motoruyla da iddiali. Multiair sisteminin ozunu, yeni bir supap zamanlama mekanizmasi olusturuyor. Dogrudan emis supaplari araciligiyla (kisma valfini kullanmadan) havayi kontrol ederek yakit tuketimini azaltan yeni bir elektro-liidrolik supap yonetimi sistemine sahip. Test aracimizda da gorev yapan bu unite performansi ve tuketimiyle bizden olumlu puanlar aldi. 6 ileri oranli manuel sanzima-na sahip olan test konugumuz, atak bir karaktere sahip. Alt devirlerde biraz cansiz olan unite, devir yuksel-
dikce kendisinden daha kasli araclara bile kafa tutabiliyor. Gosterge panelinden vites degisimi icin uyari yapilmasi ise, ekonomik tuketim konusunda surucuye yardimci oluyor.

Punto Evo eskisine gore daha iyi bir yol tutusa ve daha iyi bir yol konforuna saliip. Darbe emis konusunda basanli bir suspansiyonla karsimiza cikan arac, konfor beklentilerine zorlanmadan yanit veriyor.

Direksiyon simidini sevdigimiz Punto Evo'iiun yonlendirme kabiliyetini ise biraz eksik bulduk: Netlik konusunda tam perfonnans alamadik ve bosluklar vardi. Kolay kullanilan bir pedal grubuna saliip olan Punto Evo'nun fren pedali da rahat bir dozlama sagliyor. Pedal grubu-nun biraz yuksekte koniunlandinl-masi da hosumuza giden ayrintilar arasindaydi. Bu sayede net bir sekilde guc uygulanabiliyor. Fren per-fonnaiisi ile guvenlik sinirinin altina cok rahat inen Punto Evo, durus sirasinda stabil yapisini korurken, izine sadik kalmaya da biliyor.